高铁岗位工种及待遇
1、车站值班员
车站值班员乃是铁路运行的直接指挥者，承担着车站行车组织工作的重任。
他们善于调遣信号员和助理值班员，有时还会亲自开放列车信号、接发列车，并指挥调车人员开展调车作业。其优势在于工作相对较为轻松。
2、信号工
信号工是负责维修铁路信号的人员，他们的工作涵盖室内和室外，需要较强的体力和防护能力。他们擅长分析问题的弱点，然后进行精准处理，但分析所需时间较长。信号工的优点在于薪资相较于其他工种会更高一些，且福利待遇良好。
3、助理值班员
助理值班员听从车站值班员的指挥，负责接发列车、试风等工作。日常工作中他们长期在室外站立，防护能力较强，经常快速跑到列车尾部试风。助理值班员的好处是在没有列车经过时，上班期间休息时间较多。
4、客运员
客运员处于服务窗口，负责组织旅客候车和上车。他们常常出现在候车室和站台上，具备极强的交际能力和较强的防护能力。客运员的优势在于能够随着列车的运行欣赏更多风景，而且薪资较为可观。
5、列车员
列车员为列车中的旅客提供服务，长期在人群中穿梭，具有极强的交际能力和较强的防护能力。即便列车十分拥挤，列车乘务员的好处是可以在列车上自由行动，活动空间较大。
司机乘务
顾名思义，就是大家常说的高铁司机，隶属于铁路机务段管理，均为铁路局的正式职工。在铁路所有一线岗位中，他们的工资最高，每月过万实属正常。以上海局为例，每月约在 13000 - 16000 元左右（具体以各单位实际情况为准，不过相差不大），其主要工作是负责列车的安全驾驶。
随车机械师
通俗来讲，就是高铁动车组的随车医生，也被称为检车员。隶属于铁路车辆段或动车段管理，拥有铁路正式工编制，主要负责高铁动车组列车设备的检查操作、运行状态监控、途中应急处理以及设备故障维修等工作，每月工资大概在 6000 - 9000 元左右。
列车长、乘务员
这个大家接触最多也是最为熟悉的岗位，两者均隶属于铁路客运段管理，有正式职工也有劳务派遣（如今劳务派遣居多）。两者联系紧密，工作方向基本一致，都是直接面向乘客、服务乘客。而列车长作为全列车的最高负责人，除了列车运行方面，其他一切事务性工作都由其管理。如遇特殊情况，随车机械师和乘警也要全力配合其工作。一般来说，普通高铁乘务员每月约 6000 - 7000 元，列车长则在 7000 - 9000 的水平，节假日会更多一些。
