特斯拉披露驾驶数据可以解决多个方面的安全问题。一方面，数据显示了底盘设计的优势。例如，高度加固的电池组结构可以减少车身变形，并在发生碰撞时减少乘客受伤。电池组的先进设计使其在发生火灾时能够隔离火源并散热。同时，公开数据中包含的车速、制动踏板等关键信息可以证明制动系统正常，基于高可靠性，第三方检测机构还可以判断制动是否损坏。同时，它表明自动驾驶辅助系统可以显着降低事故率。
自动驾驶辅助系统的优势在特斯拉发布的2024年第二季度驾驶安全报告中得到了清晰的揭示。正常行驶时，每行驶108万公里就会发生一起交通事故。没有配备Autopilot功能的特斯拉汽车每行驶233万公里就会发生一起交通事故，而开启Autopilot功能的特斯拉汽车每行驶1107万公里只会发生一起交通事故。这个数据对比直观地展示了该系统在提高驾驶安全方面所发挥的巨大作用。
马斯克曾设定自动驾驶比普通车辆安全10倍的目标。特斯拉在2024 年第一季度首次超出了这一目标，并且在第二季度仍然实现了这一目标。而到目前为止，特斯拉具备完全自动驾驶能力的FSD累计行驶里程已经超过16亿英里。随着里程的不断积累，安全性也会显着提高。这无疑让消费者对特斯拉自动驾驶技术的安全性更有信心。
此外，特斯拉2023年年度车辆安全报告指出，Autopilot自动辅助驾驶系统使用时的事故率明显低于未使用时的事故率，并且表现优于2022年美国平均水平。尽管美国市场上有老款车型没有配备辅助驾驶功能，可能会降低平均事故率，但综合数据仍然可以有力地证明特斯拉的自动辅助驾驶系统在保障驾驶安全方面发挥着积极作用。
