荣威550标准落地价在11.79万元至18.54万元之间。不过，不同版本型号的价格有所不同。例如荣威550S 8T尊享版市场售价在12.8万元至19.8万元之间。官方指导价为10.86万元至17.49万元，经销商报价在10.3万元至16.39万元之间。实际落地价格受市场供求、优惠活动等因素影响。如果您想了解具体的到岸价格，我们建议您联系离您最近的经销商或官方渠道。

具体来说，Loewe 550D 8T单人版的价格在128,000-198,000韩元区间，与550S 8T高级版类似。 550G 8T市场版起售价较高，为19.8万，但最低价格也能达到16.8万。 550S 8T品锐版和550D 8T品锐版起售价均为19.8万。 550S 8T智能版售价为13.8万至16.8万韩元。 550D 8T版本也是如此，550G 8T版本的价格为168,000至198,000韩元。

荣威550在成都市场的官方指导价为14.8万元至19.8万元。市场是一个动态的竞争环境，汽车价格也在不断变化。如果对特定型号的需求很高而供应相对较低，则价格可能会保持在高位。另一方面，如果市场上该车型库存较多，经销商往往会推出各种折扣促销，使得价格更加便宜。

优惠活动有多种形式。这可能是直接现金折扣，可以为您节省大量购车费用。您还可以赠送汽车赠品，例如豪华脚垫和行车记录仪。他们还可能提供金融贷款折扣，以减少购车的首付或利息成本。

荣威550的上市价格根据车型版本、市场供求、优惠活动等不同，呈现出多种价格区间。消费者在买车时不应该被忽悠。为了实现你的买车梦想，你需要多做功课，通过咨询当地经销商和官方渠道，获取最准确的定价信息，帮助你选择最具性价比的车型。

荣威550 荣威550 - 概览

荣威550是荣威品牌打造的全新“数字智能高性能中型轿车”。从驾驶管理、信息显示、娱乐交互等各个方面用数字技术诠释“数字智能”，传承英系车追求动力、操控等传统核心价值观，体现了荣威550的“高性能”。“D5全时数字轿车”是荣威550的最大卖点，开启数字轿车时代，巩固其在中型车中的整体领先地位。上半部分利用罗孚的风格来表达荣威品牌的特色。在底部，设计师加入了动感的设计。两侧进气口被“狠狠”放大了。同时，两排夸张的雾灯装饰了车头设计。

荣威550——性能

“D5全时数字汽车”是这款新车的产品标签和最大卖点，在北京车展上全球首发。这也是数字汽车时代的明确诉求之一。荣威550之所以被命名为“D5全时数字化汽车”，是因为它符合数字化智能汽车的五大标准：Databased-Control System、Digitized-Interface、Multi-MeDia（多媒体应用）、Constant-Upgrading（持续升级）、Tech-frienddly（以人为本的技术）。

除了“D5全时数码车”之外，罗意威550以其优雅的外观设计、5星级的安全品质、一应俱全的人性化配置、强大的动力，有望大幅提升罗意威550在中型车市场的竞争力。荣威750搭载的KAVACCHI 1.8T发动机的动力性能在荣威550上得到了进一步的展现。荣威550作为一款面向世界全新设计的现代中型车，考虑到了东西方审美标准的差异。它不仅继承了荣威750优雅经典的英伦风格，还完美融合了东方文化的精髓。荣威550立足全球，将中国文化与新一代消费者的需求相结合。上汽打造的这款“数字化智能高性能中型车”是科技与艺术的完美结合。

荣威550-配置

以下信息由2008年5月号《汽车族》杂志提供，与2008年北京国际汽车展上的荣威550有关。上汽新研发的豪华A级车荣威550在北京车展全球首发。这是W2概念车的量产车型。通过领先的数字化底盘技术、造型设计以及全方位的高科技配置，将为A级车开启数字化新时代。 Loewe 550不仅继承了W2概念车的时尚基因，也有望以其时尚的外观和充满设计感的内饰引领汽车消费的时尚潮流。数字技术在荣威550动力总成、客户界面、多媒体娱乐系统中的应用，开启了“全数字汽车”的新时代。

550引入了新的造型风格并确立了品牌的主要DNA。大灯和格栅很有原创性和辨识度，内饰设计很有趣，科技感很强。仪表板尤其如此。车身比例更接近中型车，具有更长的发动机舱、流畅的高腰线、倾斜的A柱和C柱等运动风格。 550是一款“大型”紧凑型轿车，车长超过4.6m，轴距超过2.7m。外部尺寸同级最大，后座空间充裕。配置方面，550也非常慷慨。一键式发动机启动功能将作为标准配置安装。高级版配备前后双安全气囊、侧气帘、ESP/TCS、导航智能钥匙、双自动空调等。 550 配备两台1.8 升汽油发动机：自然吸气式和涡轮增压式。原属于名爵罗夫K4系列，上汽拥有知识产权，改装后在中国生产。其中，1.8自然吸气发动机配备了可变气门正时系统，1.8T也是750的入门级动力总成，搭配配备方向盘换挡拨片的日本产爱信5速手动变速箱。

荣威550 - 外观

朗逸中规中矩、低调，而荣威550则充满动感。朗逸的造型借鉴了2007年上海车展上亮相的哪吒概念车的设计元素，尤其是前脸设计。并没有采用最近在大众汽车上越来越流行的大格栅。传统的U型格栅搭配明亮的横向格栅，看起来非常精致。朗逸采用了圆润、向上的大灯造型，内部采用双筒灯组布置，非常有气势。我对保险杠的进气口和雾灯也很满意。朗逸的前脸造型虽然不像大嘴的速腾和领驭那么华而不实，但对于已经熟悉宝来和泽塔的国内消费者来说，会感觉非常熟悉。荣威550的前大灯形状像老式电话，进气格栅采用了三维横向格栅。保险杠上的进气口与雾灯配合得很好。车头整体造型非常有气势，具有独特的性格。

朗逸的侧面轮廓与斯柯达明锐一模一样。纤细的车身和短后部使其看起来像五门掀背车。荣威550拥有标准轿车比例，比朗逸拥有更强、更简洁的线条和更强的运动感。朗逸的后备箱盖采用了与宝马7系类似的阶梯式设计，车辆尾部也比较平缓。荣威550的尾灯变得更加鲜明，车尾看上去更加饱满厚实。相比之下，朗逸的造型和谐美观，但没有太多亮点，看起来比较平淡，而Loewe 550充满力量的造型看起来更时尚。

荣威550 - 内饰

朗逸颠覆流行风格。荣威更加时尚精致，有两种配色。 Ravida的内饰主要采用明亮的色彩。仪表板上除黑色部分外，所有部件均为米色。这使得车内看起来更加开阔明亮，但也显得有些单调，缺乏层次感。朗逸的仪表盘大量采用了不规则的曲线。中控台上的大T型桃树装饰引人注目。其上方是金属质感的音响和空调控制装置。中控台上方的四个空调出风口采用了充满活力的圆形造型。人们很容易想起旧款三菱欧蓝德的这种设计，但很难将其与其他大众车型联系起来。仔细阅读你才会发现，朗逸的方向盘、排挡杆、电动车窗按钮、门把手等细节都是时下流行的设计。大众一贯严谨细致的作风，在朗逸身上被大大削弱了。鲜艳的色彩、桃木色、金属装饰等都是国内消费者的首选。朗逸的内饰明显体现了国内消费者的品味。

荣威550 – 特点

荣威550的内饰以简洁明快的直线和弧线为主，布局清晰，造型简洁明快。大量使用了桃木和金属质感的装饰，但又很协调，并没有觉得格格不入。相反，它非常适合硬朗的内饰造型。荣威550的数字设备不仅体现前卫、时尚，还与中控台上方的液晶屏巧妙地融为一体，出色的可读性也令人十分称赞。荣威550有很多引人注目的独特设计，比如“7”字形手刹手柄、手刹旁边的折叠杯架、绿色阅读灯、带阻尼功能的天窗调节旋钮等。此外，荣威550还有两种内饰配色可供选择。浅色版看起来豪华温馨，深色版则有运动感，可以满足多种品味。或许是造型设计和配色的原因，罗意威550的内饰工艺给人的感觉是比朗逸更胜一筹。事实上，这两个模型在这方面的差异并不大。

荣威550-太空

头部空间和腿部空间相似。荣威550在宽度方面具有优势。荣威550的轴距达到2705毫米，超过了之前的思域，成为同级车中最大的汽车。车身长度为4624mm，比现在的紧凑型车还要长，而且整体宽度为1827mm，总高度为1480mm，达到了中型车的水平，因此车内空间非常宽敞，可以让四人舒适乘坐。 Lavida 的长度与550 相似，但在其他方面更小。不过得益于C柱后移的设计，后排腿部和头部空间并不逊色于Loewe 550。不过由于宽度限制，三人乘坐时就变得更窄了。这种差距也体现在前排。荣威550的中央扶手比朗逸宽。两款车的后备箱都不小，能够轻松满足你的日常出行需求。不过Loewe 550的开口比朗逸宽很多，可以容纳更大的负载，实用性更强。

荣威550-动力、底盘

荣威550要好得多。朗逸有两种排量可供选择：1.6L 和2.0L。 1.6L发动机取自POLO和斯柯达明锐，而2.0L发动机仍然是几乎所有大众车型使用的8气门车型。这两款发动机都没有太多技术亮点。动力更注重低速性能，让日常出行变得轻而易举。 6速手自一体变速箱是朗逸的亮点，提供平顺的换挡手感，并适当降低油耗。荣威550首发车型全部采用1.8T涡轮增压发动机。 118kW、215Nm的最大输出几乎已经达到了国产紧凑型轿车的上限。不过，扭矩比不上明锐的1.8TSI发动机，但论输出，绝对是比朗逸高了一个档次。朗逸的车身造型与PQ35平台上的斯柯达明锐非常相似，但朗逸是基于较旧的PQ34平台打造的。后悬架采用扭力梁式非独立悬架，结构简单。荣威550的底盘采用前麦弗逊后多连杆结构的四轮独立悬架，与PQ35平台车型基本相同。它比朗逸的底盘更加先进，在舒适性和操控性方面都有更好的表现。