本田CRV的越野性能如何？
第六代CRV被认为是“城市SUV标杆”，官方并没有刻意宣扬越野性能，但实际上它的表现还是不错的。
1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机，输出功率142kW，扭矩243N马云惹不起马云m。涡轮具有1800转/分钟的快速响应和1800转/分钟的最大扭矩输出。具有优异的低转速、高扭矩特性，即使在戈壁滩也能行驶自如。
第四代iMMD双电机混合动力系统提供多种动力布局，高扭矩、高速度和线性换档能力，提高舒适性。
外观宏伟而简洁。 LED大灯和进气格栅与带纹理的腰线和垂直组合灯组相结合，提高了辨识度。
汽车的科技感有所提升。全液晶仪表盘和10.1英寸中控屏与蜂窝状装饰面板相结合，营造出统一感。智能互联系统，语音识别精准。
安全方面，搭载全球首款Honda Sensing 360全方位尖端安全驾驶辅助系统。雷达和摄像头探测范围扩展至360°无盲点。
车身加大，推出7座版本，提供灵活的空间。
然而，有些情况下CRV无法爬上陡坡。例如，当在30° 的陡坡上测量时，电力系统“平躺”。东风本田此前也宣传过CRV攻克西藏路线，但在强调其越野能力的同时，并未详细阐述四驱系统应对复杂土路并脱困的能力。
城市SUV和越野车有着本质的区别。越野车有四轮驱动、锁止差速器和非承载车身，而CRV 则有承载车身动力分配系统来协调车轮动力。它的底盘较低，没有低速四轮驱动模式。轮胎也有局限性。
