2020款奥迪Q5L是一款综合性能不错的豪华中型SUV。

外观上，位于车头的六边形大进气格栅极具视觉冲击力。两款头灯除了氙气光源为最低配置外，均为全LED光源。先进配置包括矩阵效应尾灯，内部全LED光源，并具有动态水转向功能。当灯打开时，效果非常耀眼。车辆侧面坚实的腰线增添了力量感和运动感。

尺寸长宽高分别为4765*1893*1659mm。轴距达到2908mm。车长虽然不引人注目，但轴距却有其优势。

内饰采用的材质和工艺与豪华品牌定位一致。全系标配倒车雷达、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、可开启大型全景天窗、电动感应后备箱、真皮多功能方向盘、方向盘换挡、中控屏、手机互联、语音识别控制、胎压报警、主动刹车等。

空间表现良好。后排头部空间和腿部空间足够，但地板中央的悬挑很高。后排座椅靠背角度是平直的。后备箱空间中规中矩。

搭载高输出2.0T涡轮增压发动机，最大输出分别为190马力和252马力，匹配7速双离合变速箱。低功率版本动力充足，高功率版本更有信心，加速效果更好。变速箱换挡迅速、平顺，但低速降挡时有滞后现象。

底盘采用前五连杆、后五连杆独立悬架结构。整个系统配备了适时四驱系统，调校出色，扎实有质感，即使高速行驶也很稳定。

整体质量稳定，无常见缺陷。一些车主反映他们的新车有明显的气味，但甲醛超标的情况很少见。折扣很大，比奔驰宝马便宜。

然而，也存在一些缺点。比如后座太直，不舒服。主动制动有时过于敏感而无法永久关闭。电动后备箱遇到障碍物时不会自动弹出。双离合器在二档和三档时仍然卡顿。移动应用体验很差。车机互联、语音控制不如国产车的自动启停，每次都要手动关闭。

Q5L奥迪四轮驱动怎么样？奥迪Q5L的四驱系统表现相当不错。

在爬坡/下坡比赛中上坡时，缓慢使用油门以保持动力，避免在半坡上起步。下坡时，打开陡坡缓降控制系统可以帮助车辆保持2.3公里/小时的速度并稳定方向。在广角侧倾事件中，右前轮打滑，但锁定过程在约3秒内顺利进行。四驱系统可以通过在连接轮胎路面时保持2000转/分钟左右的转速来解决轮胎“束缚”，但如果转速不足，车辆卡在中间，就需要大量的油来迫使离合器输出动力。当穿过横轴时，城市SUV较短的悬架行程导致了明显的“头和尾”。有两三个轮子摔到地上好几次。四轮驱动系统锁定，我等了大约2-3秒。终于，我能够凭借深踩油门的力量向前行驶，但我必须小心地控制刹车踏板。

“挑战大A”项目中车辆攀爬15m高钢坡时没有发出警报的说法是不科学的。在斜坡顶部调头倾斜角度会将轮胎和悬架系统推向极限。幸运的是，有自动安全带限制功能和陡坡缓降功能。驾驶员所需要做的就是握住方向盘。

奥迪Q5L的四轮驱动即使在泥坡、雪地等恶劣路况下也能表现出色。四轮驱动系统在雪地中具有均衡的四轮抓地力，能够有效提高摩擦力，降低打滑风险，智能识别路况，精准分配动力。

总之，奥迪Q5L的四驱系统能够更好地应对多样化、复杂的路况，并提供驾驶保护功能，符合其城市SUV的身份。