吉利瑞博操控性不错。转向精准，路感清晰。低速时方向轻盈，高速时方向平静。不同的驾驶模式可以满足不同的需求。前双横臂和后多连杆独立悬架的组合，使车辆具有出色的稳定性和抓地力，过弯时车身侧倾很小。在雪地和蛇形缠绕测试中，ESP干预和主动制动性能也被发现比较好。虽然悬架的刚度和高速方向性还有提升空间，但总体可以满足日常、复杂路面的行驶要求。
吉利博瑞的转向系统尤其值得关注。方向盘上的高精度指向可以将道路信息清晰地反馈给驾驶员，让驾驶员清楚地知道自己是在城市道路上转弯，还是在高速公路上微调自己的方向。而且不同速度下的转向力设置非常巧妙。低速行驶时转向轻便舒适，停车泊车轻松自如，狭窄道路掉头也轻松自如。高速行驶时，转向沉稳稳定，让车辆行驶更加平稳。
悬架系统也经过调整，恰到好处。前双横臂独立悬架与后多连杆独立悬架的组合，使车辆在行驶时能够有效过滤路面颠簸，保证车内舒适性。同时，这套悬架系统在过弯时提供出色的侧向支撑，显着减少车身侧倾，让驾驶员能够更从容地处理弯道。
此外，吉利博瑞提供的多种驾驶模式进一步丰富了操控体验。经济模式下，车辆的动力输出较为适中，适合日常通勤，有效降低油耗。运动模式下，输出响应变得更加灵敏，油门踏板变得更轻，进一步增强驾驶的快感。
在安全保障方面，博瑞ESP系统在雪地试验和蛇形桩缠绕试验中表现良好。可以及时干预，防止车辆失控，确保行车安全。制动性能也值得称赞。制动效果堪比部分高端车型，保证行车安全。
总之，吉日博瑞展现出了高水平的机动性。它在转向、悬架、驾驶模式和安全辅助等各个方面都提供了出色的性能。虽然悬架的刚度和高速方向性还有提升空间，但已经可以满足大多数消费者在各种场景下的驾驶需求。这是一辆具有可接受的操控性能的车辆。
