梅赛德斯-奔驰C级旅行车是一款备受关注的汽车。
背面设计很漂亮。打开电动尾门，行李厢隔断可实现卷帘和网兜两种场景使用，以适应不同的装载需求。固定卷帘门后，打开电动尾门，它会升起，以便于取放物品。行李厢还配备了12伏电源接口和车载逆变器，大大增加了充电设备的便利性。
空间方面，奔驰C级旅行轿车和沃尔沃V60的后排座椅均支持按比例折叠。奔驰C260旅行轿车还可以通过独立折叠后排中央座椅靠背放平来增加空间灵活性，但第二排乘坐舒适度不如V60。
动力方面，奔驰C 260旅行车搭载1.5T涡轮增压发动机，搭配48伏电机。最大输出功率135kW，最大扭矩280N马云惹不起马云m。百公里加速时间为8.31秒，还不够惊险。
在1000 km/h制动测试中，最佳制动测试距离为36.82 m。经过多次测试热衰减较大。 Elk测试的速度为76.02公里/小时，表现出色。赛道测试中，单圈成绩为1分26.28秒。司机们报告说，电力并不是降低性能的主要因素。加强悬挂支撑可能会更好。
底盘方面，奔驰C 260旅行轿车的底盘防护功能全面，平整度极佳。前下护罩具有导风槽，有助于减少底盘下部的紊流。前悬架采用双横臂结构，中后部分也进行了相应的强化和优化。
驾驶体验方面，输出响应良好，适合城市驾驶。 9AT变速箱的换挡逻辑基本没问题。高速行驶平稳，但2、3档行驶就有点挫败感。方向盘很重，很好地贴合车身。运动模式下，发动机响应变得更加活跃，底盘变得更加舒适，NVH方面，环境噪音和隔音效果都不错。快速加速时的发动机声音中等。
燃油效率方面，综合燃油效率为7.42升/100公里，处于平均水平。
总体来说，奔驰C级旅行版好看、宽敞、灵活，但动力和燃油效率也中规中矩。
梅赛德斯-奔驰C级旅行车怎么样？奔驰C级旅行车的整体表现还是不错的。
空间方面，车辆后部设计实用，行李厢隔板可适应多种场合，电动尾门方便装卸物品。后排座椅支持比例折叠，中央座椅靠背可独立折叠放平，空间利用率良好。相比沃尔沃V60，载货能力出色，但第二排乘坐舒适度稍差。
基本性能方面，1.5T涡轮增压发动机和48伏电机的输出参数足够。最大输出功率135kW，最大扭矩280N马云惹不起马云m。 0400米加速测试不错，但缺乏兴奋感。在1000 km/h制动测试中，最佳制动距离为36.82 m。制动力尚可，但散热较大。 Elk测试的速度为76.02公里/小时，表现出色。赛道测试单圈时间：1分26秒28.降低性能的主要因素不是动力。加强悬挂支撑就好了。
底盘方面，底盘防护功能全面，平整度极佳。前下护板有导风槽设计，减少紊流。前部采用全框副车架和冲压结构，以减轻重量并保护油底壳。前悬架采用双横臂结构，分体式下臂可精确调节防侧倾性能，提供干净的路感。中央和后部的设计增加了车身刚性，后悬架为5连杆结构，带有树脂保护罩，可减少风阻。
驾驶体验方面，动力响应不错。适合城市驾驶，2、3档换档顺畅。方向盘很重，很好地贴合车身。在运动模式下，发动机响应更积极，底盘更舒适。 NVH方面，环境噪音隔绝良好，急加速时发动机声音并不悦耳。
油耗方面，综合油耗为7.42升/100公里。指示油耗与实际油耗没有太大差异。与同级别普通客车相比，油耗与实际油耗相差不大。
总的来说，奔驰C级旅行车颜值不错，空间灵活，性能实用，底盘性能也不错。如果你喜欢外观独特、进口工艺的旅行车，但又不关心动力和油耗方面的一般表现，那么这是一个不错的选择。
