什么是防抱死制动系统？

ABS（防抱死制动系统）是汽车制动时自动调节制动器制动力，防止车轮滚动时抱死或打滑的系统。滑移率约为20%，最大限度地提高车轮与地面的附着力。

20世纪40年代末开始应用于飞机上，1971年德国Pausch公司推出电子ABS后，在汽车上得到迅速发展。1998年，中国上海大众率先安装在桑塔纳2000车型上。

ABS由轮速传感器、电子控制器ECU、压力调节器和警示灯组成。根据结构不同，分为液压制动ABS、气压制动ABS等，根据控制变量分为带车轮减速度、加速度、滑移率控制参数的ABS。根据控制通道的不同，分为4通道、3通道、2通道、1通道，根据厂家的不同，分为Bosch、Davis等。

它的工作原理是系统监控所有四个轮子的速度。如果车轮即将锁死，制动器将被释放，从而使车轮旋转。当车轮试图恢复旋转时施加制动液压。如果方向盘再次尝试锁定，它将再次解锁。它通过在一秒内多次反复施加全部制动来确保车辆的稳定运行。制动时，ABS根据轮速传感器信号判断车轮抱死状态，并关闭抱死车轮的常开输入电磁阀，保持制动力不变。如果车轮继续抱死，常闭输出电磁阀打开以降低制动压力以防止抱死。当制动工况处于最佳点、滑转率为20%时制动效果最佳。

在紧急制动期间，ABS 会调节制动压力并防止车轮抱死，从而使车辆能够在短距离内安全停车并保持转向控制。如果没有ABS，车轮很容易打滑，导致失控，从而引发事故。

ABS的重要性在于它可以防止突然制动，缩短制动距离。它们在恶劣天气下很有用，可以拯救生命。优点包括防止车轮抱死、保持稳定的车辆控制、缩短湿滑路面上的制动距离以及降低碰撞概率。然而，它们也有缺点，包括车辆成本增加以及在松软道路上的性能较差，需要额外的维护。