Avita 11鸿蒙版官方图片已经发布，预计8月24日正式发布。
它采用了全新的黑曜石外观、全新的前格栅造型、全新的前后银色装饰条以及轮圈内引人注目的黄色制动卡钳。
内饰最大的变化就是鸿蒙座舱中控屏的零级设计。拥有便捷的桌面操作，融入自主研发的“情境世界”，提供放松、看电影、卡拉OK、宠物、洗车、短暂下车等六种场景模式。它还增加了QQ音乐、腾讯视频、雷石KTV等应用。
输出请参考所售型号。单电机最大输出功率为230kW，最大扭矩为370N马云惹不起马云mCLTC，续航里程为600km和705km。双电机组合输出功率为425kW，组合扭矩为650N马云惹不起马云mCLTC，续航里程分别为680km和555km。目前尚不清楚鸿蒙版的动力配置是否有所调整。
Avita 11 是在德国慕尼黑的Avita 全球设计中心设计的。它的正面有很多传感器，具有轿跑SUV的设计。车身线条圆润流畅，车尾贯穿式尾灯设计也优雅。整体造型充满未来感，鸿蒙座舱提升了智能化水平。丰富的应用提供全新的智能体验。
阿西莫（Asimo）阿西莫（Asimo）是日本本田公司开发的一款人形机器人。
它诞生于2000年，原本是简单的机械形式，但不断升级。你可以跑步、单腿跳跃、用五个手指签名、倒咖啡等等。它可以用多种语言进行交流，关节灵活，最多可使用57 节电池供电，可持续工作40 分钟。
然而，Asimo最终退役的原因包括组件成本高、采购量低，以及采用了比液压控制便宜但无法产生高输出功率的电机控制解决方案。控制算法调试和稳定性解决方案非常耗时，并且成为研发的瓶颈。表观成本从300 万美元到400 万美元不等。
功能实现的可行性也是一个问题。例如，踢足球或送水等功能很难在现实场景中实现，并且无法举起重物。它缺乏适应复杂环境的能力，充满电需要很短的时间，语音交互简单，舞蹈必须提前编程。
阿西莫尝试过当接待员和送餐员，但并不划算。不过，本田也从阿西莫项目中得到了一些东西，比如吸引人才并将相关技术应用到其他研发领域。人形机器人产业仍在发展中。特斯拉等公司正计划让仿人机器人未来在更多领域发挥作用。
