我国第一辆汽车是民生75卡车。 1931年5月31日诞生于民成汽车厂。这辆车意义重大。除发动机曲轴等部分零部件是在海外委托生产外，其余部分均在国内生产，凝聚了当时中国人民的心血和智慧。它是中国汽车工业探索道路上一颗闪亮的明星，开启了国产汽车的征程，为汽车工业的后续发展奠定了基础，标志着中国汽车发展史上的里程碑。
Although the Minsheng 75 truck took an important step, it did not achieve mass production and publicity due to the historical environment at the time and many objective factors.
然而，中国汽车工业的进步并没有停止。 1956年7月13日，解放牌CA10卡车在长春第一汽车厂试制成功，成为中国汽车发展的一个重要里程碑。解放牌CA10卡车是在苏联生产的Gis 150的基础上进行部分改进的。C代表中国，A代表一号。它的诞生结束了我国不能生产汽车的历史，标志着我国汽车工业进入了一个新阶段。该车有效载荷为4吨，搭载最大输出功率90马力的5.6升6缸发动机，匹配5速手动变速箱。最高时速为65公里/小时，油耗为每100公里29升。主要零部件由一汽自行生产，轮胎、玻璃、轴承等其他零部件由其他工厂供应。该模型也为后续汽车生产的协同系统提供了参考。
在汽车领域，中国第一辆国产汽车东风CA71于1958年5月12日诞生。这款车的出现，展现了中国汽车工业向更高水平发展的意愿和能力。同年，北京汽车制造厂也生产了“红旗”轿车。红旗轿车承载着深厚的民族情感和历史意义，以其独特的设计和卓越的品质成为中国汽车工业引以为豪的象征。这代表了中国汽车在豪华、高端领域的探索。
中国汽车工业自诞生以来一直在不断发展。 From the difficult start of the first Minsheng brand 75 truck, to the start of large-scale industrial production of Jiefang brand cars, to the birth of Dongfeng, Hongqi and other cars, the journey has been full of hardships and challenges, and has gained numerous achievements and honors.这些先锋汽车品牌就像一根接力棒，带动着中国汽车工业的持续发展，为当今汽车工业的蓬勃发展奠定了坚实的基础。
