第六代雅阁于1997年8月正式发布，1998年在日本上市，1999年进入中国市场。
这一代雅阁的外观非常经典，紧凑的格栅、细长的大灯、平坦、低矮的发动机舱以及梯形尾灯。
中控台改造成圆形凹槽样式。三个仪表组和中央控制面板通过曲线连接。空调出风口根据线条的倾斜角度进行变换，保证整体风格的和谐统一。
第六代雅阁车型在各个市场提供2.0升至3.0升多种发动机排量，其中包括2.3升和2.4升。可搭载2.3升4缸VTEC发动机和3.0升V6发动机。
2门版和4门版的设计分别由美国和日本团队完成。 2门版的轴距约为2670毫米，4门版的轴距约为2715毫米，两者在外观和机械结构上有所不同。两门版由本田美国公司设计、开发和技术管理。
1999年3月26日，广州本田生产的第六代雅阁在中国正式下线，同步推出了当时全球最新、最先进的车型。上一代车型奠定了良好的基础，成为消费者购车热潮的对象。在某些情况下，他们甚至提高了买车的价格。国产车型2.0L、2.3L、3.0L三种排量分别命名为HG7200、HG7230、HG7300。 1999年12月31日，第10000辆广汽本田雅阁轿车下线。 2001年3月首批5万辆轿车生产，2002年3月1日第10万辆雅阁轿车下线。2000年4月10日，广汽本田委托国家权威汽车检测中心进行正面碰撞试验，证明雅阁轿车优异的安全性能。
第六代雅阁的主题从一开始就与世界同步。目标是开发一个通用且灵活的平台，满足世界多样化的需求，提供更先进的驾驶、安全、环保等性能。
吉利帝豪EV电动车怎么样？吉利帝豪EV电动车整体表现不错。
外观基本保持汽油版。前进气格栅采用袋状设计，内部蓝色涂装表达电动身份。它在车身尺寸方面表现良好。
内饰整体采用黑色中控台、靛蓝色装饰座椅、7英寸显示屏仪表盘、新型换挡杆、多功能运动方向盘。
搭载最大功率120kW、最大扭矩250N.m的电动机，综合续航里程300公里，最高时速140公里/小时，拥有五种充电模式。慢充需要14小时才能充满，专用快充则可以在48分钟内充满。该车还采用三元锂电池，储存能量45.3kWh，综合续航里程为253km，等速范围为60km/h至330km/h。永磁同步电机最大功率95kW，最大扭矩240Nm。从050 公里/小时加速仅需4.3 秒，0-100 公里/小时加速仅需9.9 秒。慢充需要14小时才能充满，而专用快充则可以在30分钟内充满80%的电量。
空间方面，车身尺寸具有优势。后排腿部空间和头部空间较高，现有后备箱容量为680L。后排座椅可以按比例折叠。
配备主座、副驾驶座安全气囊、车身稳定控制等基本安全装置。后排乘客座椅上有可调节按钮，但缺少多功能方向盘、液晶屏和电动天窗，主驾驶功率可调远近光大灯均为卤素光源。
实际行驶中，前部起步主动，后部输出较弱。底盘调校通常无法抑制车身侧倾，并且阻尼和滤波效果较差。不过价格和空间表现，421公里的续航里程，都让消费者满意。
