Dual Clutch DCT是Dual Clutch Transmission，双离合变速器的官方英文名称。
它是在手动变速箱的基础上开发的。双离合变速器有两组离合器，一组控制奇数齿轮，一组控制偶数齿轮。两组离合器交替工作，以实现无间隙换档。
其结构与手动变速器类似，但多了一个离合器和换档控制机构。双离合变速箱分为干式和湿式两类。
干式离合器上的变速箱离合器片不会浸没在变速箱油中。换档效率和换档速度较高，但能承受的扭矩较低。可靠性和稳定性也稍低。湿式离合器中的离合器片浸没在变速箱油中。可靠性和稳定性较好。虽然它能承受的扭矩很大，但传动效率和换档速度都比较慢。
双离合变速箱具有很多优点，包括为驾驶者提供换档速度快的快速换档感觉、传动效率高、燃油效率好、乘坐舒适性好等。
然而，这也有一些缺点。制造工艺复杂，价格特别是电控元件相对较高。
使用双离合器变速器时需要记住一些事项。在换入D 档和R 档之前，车辆必须完全停止。在低速驾驶新车的前1,000 英里期间，您可能会感受到一些变速箱震动。为防止变速箱内温度升高，请勿将车辆停放在斜坡上并稳定油门踏板。请勿使用P 档代替驻车制动器。系统自检期间启动和停止发动机时可能会听到咔嗒声。这是正常的操作声音。
双离合变速箱的发展历史悠久。 1939年初，法国人Kegresse Adolphe申请了世界上第一台双离合变速器的专利。自2003年起，6速湿式双离合变速器开始应用于德国大众高尔夫R32和奥迪TTV6，并被保时捷、福特、沃尔沃等多个品牌采用。 2009年，搭载DCT的车型首次出现在中国国内乘用车市场。近年来，双离合变速器的结构和控制方法日趋成熟，研究方向也在发生变化，包括应用于混合动力汽车和纯电动汽车。
