汽车电子控制系统是复杂但重要的系统。它主要由传感器、电子控制单元（ECU）和执行器组成。
传感器就像汽车的“眼睛”和“耳朵”，可以将汽车的各种运行情况和状态转换成电信号传输给ECU。例如，可以通过脉冲式、电位计式、热敏电阻式等不同类型的传感器来监测发动机转速、温度、压力等。
ECU是汽车电子控制系统的“大脑”，处理传感器输入的电信号并向执行器发出命令。它由集成微处理器、存储器和其他软件组成。功能的变化取决于开发的软件和输入/输出模块的变化。
执行器是根据ECU指令进行操作的“手和脚”。例如，喷油器喷射的燃油量由ECU确定，根据发动机工况进行预设，并根据转速和进气量进行修正。
发动机控制系统有多个子系统。电控燃油喷射系统分为供气和供油两部分。基本喷油量根据进气量确定，然后结合其他传感器信号进行补偿。电控点火系统主要由传感器、ECU等组成，控制点火提前角，如通电时间、爆震控制等。怠速控制系统根据各种情况控制进气量，确保最佳怠速。排放控制系统以电子方式控制排放控制装置的运行，例如废气再循环。进气控制系统根据车速和负载变化来控制进气压力增压控制系统。巡航控制系统控制进气压力增压的强度，并使车辆自动保持特定的速度。
在变速器控制系统中，电控液力自动变速器是在液力变速器的基础上增加了电子控制系统，通过传感器监测状态，由ECU控制换挡。
底盘和车身控制系统也很重要。 ABC车身控制系统通过悬架和减震器、各种传感器、控制单元等确保车身稳定性。DSC车身动态控制系统集成了多种功能，以提高车辆稳定性和牵引力。 EBA紧急制动辅助系统可以在紧急制动时快速激活最大制动力。 EBD电子制动力分配控制可以平衡各个轮胎的制动力。 EDS 电子差速锁控制在加速时打滑。 ESP电子稳定系统分析传感器信息以维持车辆的动态平衡。 TCS 牵引力控制系统可防止车轮打滑。
